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南京紫金山索道明天归来单程60元【消息】

发布时间:2020-09-15 10:01:02 阅读: 来源:牙粉厂家

新索道采用单线循环脱挂抱索器六人吊厢方案。

还记得那些年在缆车上看过的风景吗?还记得一起坐缆车的人吗?记者从中山陵园管理局了解到,南京人熟悉的紫金山索道7月15日(本周六)即将浪漫回归,新索道采用单线循环脱挂抱索器六人吊厢方案,更加安全和舒适,单程最高票价60元/人次、往返最高票价100元/人次。

新索道起迄站点不变,单程运行时间为9至15分钟

据了解,此次索道改造为原址原线改造,因此起迄站点不变,依然是自地堡城站,沿途停靠紫金山天文台站后到达终点头陀岭站,全线长度2139米,设52个吊厢,单程运行时间为9-15分钟,最大运量为每小时1000人次,无论是运行效率还是运力均比老索道大幅提升。

索道改造工程按照目前国际、国内景点流行的封闭观光型理念建设,采用单线循环脱挂抱索器六人吊厢方案。厢体外观为银色,造型简洁美观,全自动门开关,深色全景玻璃视觉通透,既可以360度观景又有一定的私密性。特别是在玻璃中添加了隔热材料,吊厢顶部的内饰也有一定的隔热性能,窗户还可以打开通风,可以大大降低夏天吊厢内的温度。封闭吊厢最大的优势就是受天气状况影响较小,游客乘坐时不用再担心风吹雨淋,安全系数也更高。

此次改造保留了中站天文台站,也是紫金山索道的一大亮点,紫金山天文台是中国人自己建立的第一个现代天文学研究机构,今年还被列入首批中国十大科技旅游基地,为方便游客参观游览,对中站进行了保留。

老索道去年“退休”,新索道改造时将对环境影响降到最低

去年5月23日,陪伴南京市民23年的紫金山索道停运改造。老的紫金山索道曾经是我国最长的单循环固定抱索器吊椅式索道,建成伊始,曾在南京市民中掀起一股争相乘坐的热潮。然而,长时间的运营,使得索道支架、运载工具、钢丝绳等基础设备以及大部分电气元器件老化,机械零部件磨损并出现疲劳现象;加上开放式吊椅相比封闭式安全性较差,且受天气因素影响大,遇大风、雨雪天气无法运营。

据中山陵园管理局工作人员介绍,索道改造是一项技术性非常强的工作,对钢结构和设备基础的偏差等都精确到以毫米计,对线路设备、站内设备的安装精度要求更是如此。为了将对紫金山生态环境的影响降到最低,索道改造过程中,一直遵循“原址原线、保护优先”的原则,严格限定施工范围,严格在规划红线内施工。在改造前期就邀请设计院、索道专家多次到现场实地调研,召开专家论证会,通过反复勘测对索道支架进行科学布局,使支架数量由原来的23座减少为18座,并沿用了老索道的7座支架基础,减少了开挖量,支架标高也进行了严格控制,用释放气球的方式规划整体线型,做到与山体轮廓线相协调。在改造中,也是根据实际施工情况,边施工,边进行设计优化。

单程60元,山顶公园免费开放

那么,新索道的运行安全如何保证?据工作人员介绍,新索道在正式开放前,已经经过了累计超过120个小时的试运行测试。土建、设备安装工程完成后,经全面检查具备运行条件后开始试车,先是无负荷试车,包括单机调试、机组联动调试、运载索调试等内容,主要是对机械设备和电气设备进行磨合;然后是负荷试车,分为空车、半载、偏载(重上空下、空上重下)、满载等不同负荷条件,另外还进行了紧急驱动的试车,全面检测新索道在各种状态下的运行稳定性。在验收前,还完成了一次应急救援演练,以确保营救设施可靠,紧急救援制度、应急预案可行。

关于索道票价,根据南京市物价局公布的《关于紫金山索道票价的通知》,紫金山索道改造后的票价实行政府指导价管理,单程最高票价60元/人次、往返最高票价100元/人次,票价水平不得上浮,下浮不限,并同步将山顶公园免费开放。同时,索道还对相关群体制定了优惠政策:有监护人陪同,身高在1.2米(不含)至1.4米(含)的儿童,按实际执行票价享受半价优惠;身高在1.2米(含)以下的儿童享受5元/人次的单程优惠票价。

通讯员 高炜

交汇点南京晨报记者 黄欢

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