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合肥地方铁路如何突围万芳

发布时间:2020-02-14 12:37:06 阅读: 来源:牙粉厂家

合肥地方铁路如何“突围”?

随着轨道交通试验段工程不断推进,合肥市民 轨道梦 的实现指日可待。然而,鲜为人知的是,合肥人将实现的轨道憧憬,可以追溯到1996年。而做此构想的,就是原市地方铁路管理局。

专用线曾是运输动脉

公路网尚不发达的当时,地方铁路顺理成章为工业发展提供交通保障。据了解,起步于1958年的合肥地方铁路,经过50多年发展,现已有铁路专用线42条(含3县),总长约120公里。

2007年的数据显示,当年合肥市地方铁路完成货运量660万吨,承担了合肥铁路货运量的80%以上;地方铁路局南七货运站每年运量约45万吨左右,可为四方集团、海丰集团、众诚热电等化工、热源企业的原料、燃料运输提供80%以上的运力;马钢(合肥)专用线年运量更是达到200多万吨,承担了该企业一半以上的运输任务;原安徽省石油公司合肥油库的油料运输100%依靠地方铁路完成

昔日 功臣 踏新程

如今,那一道道黝黑的铁轨还在,铁轨上往来穿梭着运货列车的繁忙景象,却已逐渐定格在了历史深处。

据了解,合肥地方铁路运输曾经历过两次兴盛:1988年至1995年,由于国铁建设的滞后,地方铁路曾一度承担合肥货运总量的85%以上,其后随国铁建设的扩张运量稍有下滑;2002年至2005年,合肥地方铁路又一次为合肥货运起到担纲作用,其后随大企业相继向合肥城市外围迁移,运输量出现致命性衰退。同时,留在城内的部分企业出于运输成本考虑,纷纷自建运输铁路,导致货源越来越少。 照现在的情形,总有一天合肥的地方铁路专用线会荒废 。

地方铁路寻 突破

合肥市地方铁路管理局改制成功后,现有人员求发展的心情更加迫切。 合肥市地方铁路投资建设公司相关负责人说。

据了解,凭借50多年来地方铁路的建设、管理和运营经验,改制后的该公司迅速调整角色定位,目前已投身参与合肥经济开发区铁路专用线建设,并承担起肥东循环经济园专用铁路建设。其中,前者全长11公里,总投资1.4亿元,设计运量300万吨;后者全长20.4公里,总投资1.9亿元,预计运量1000万吨以上。

不止如此,该公司负责人表示,早在1996年他们就开始探索合肥轨道客运交通的建设和运营,只是由于历史原因,最终未能付诸实践,今天,如火如荼建设着的合肥轨道交通试验段又唤醒了久违的 轨道梦 。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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