客运管理部门加强对黑车打击力度但黑车依然横行-【新闻】

客运管理部门加强对黑车打击力度 但黑车依然横行

近日本市客运管理部门加强了对出租车市场的管理和对黑车的打击力度，但本报仍然接到大量关于出租车拒载和黑车揽客运营的反映，类似曹庄地铁站附近黑车揽客问题，在刘园地铁终点站和柳林地铁终点站同样存在。

地铁2号线开通以后，给周边居民出行带来极大方便，但是2号线终点站曹庄站因距离周边居民区还有一段较长的距离，从地铁站到居住小区之间需要打出租车或乘坐公交车才能到达，因该地铁站周边地广人稀，正规出租车很少去，一些黑出租就瞄准了这里，聚集在地铁出站口等活儿，随意要价。近日很多读者向本报反映这个问题。

家住中北镇假日风景小区的孙女士反映说：“地铁2号线曹庄站距离我们住的小区还有很长的距离，地铁站周边比较偏僻，尤其现在是冬季，天黑得早，又很寒冷，我每天下班出地铁站时一般都在晚7点钟左右，地铁站周边一片黑暗。虽然我明知这些出租车是黑车，但因打不到正规车，只好冒险打他们的车，心里都是提心吊胆的。虽然有一趟620路公交车能够到达中北大道，但该公交车车质差不说，间隔时间很长，有时等30多分钟也不来，这大冷天的，冻得真受不了。”

接到反映后，1月12日下午5点40分左右，记者乘坐地铁2号线在曹庄站下车。一群乘客刚一出站，就遇到几个中年男子拉住乘客揽活儿：“大姐，用车吗？2块钱。”在出站口门前的马路边，记者见到有一溜私家出租车在等活儿，其中有夏利、威乐，还有尼桑车，大约七八辆。地铁站旁只有一趟620路公交车通往中北大道几个著名的小区，多数下地铁的乘客都选择在620路站牌下等车。地铁站周边除一个永旺购物中心外没有居民区，四下一望，非常空旷。此时的气温在零度以下，记者发现在站牌下等车的乘客都冻得来回跺脚。观察了20余分钟，一趟620路公交车也没来。坚持不下去的乘客就选择路边的黑车。司机言称“2元一位”的意思是，如果几位乘客将他们的车坐满，按每人2元收费。乘客有4人的话，就是8元可以送到中北大道。如果只有一位乘客，就采取议价的方式。

如果下地铁选择步行的方式，确实不现实。其一，周边地广人稀，没有路灯，天寒地冻，如果是女同志的话，很不安全。其二，到达较近的小区，比如富力天阔园等，也有近3公里的距离，步行至少需要20多分钟。到达其他居住小区的路程就会更远。正是因为上述原因，给这里的黑出租车留有市场空间。希望相关部门从实际出发，增加地铁站周边的公交车，缩短发车间隔，使周边地区居民出行更方便，也加强对黑出租车的治理。

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