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南充城市轨道交通已规划3条线路-【新闻】

发布时间:2021-05-28 16:00:59 阅读: 来源:牙粉厂家

南充城市轨道交通已规划3条线路

【铁路与轨道建设产业网】5月19日,四川省政府办公厅印发了《关于加快城镇基础设施建设实施意见》(简称《实施意见》)。《实施意见》提出,加快换乘枢纽、停车场、公交站点和加

气站等配套服务设施建设。推进成都市地铁建设,支持绵阳、南充、泸州等有条件的大城市开展城市轨道交通规划方案研究。20日,华西城市读本记者从南充市发

改委获悉,早在2012年9月与2013年11月,南充市就曾两次对轨道交通网线做了初步规划。

轨道交通 已做好了用地预留

2013年7月,本报曾报道:一张"南充轻轨"的"规划图",吸引力众多网友的跟帖,一时间,轻轨的途经线路成为了南充市民关注的热点,不少网友留言求证此事真假。

随后,记者从南充市规划局获悉,发展轻轨交通基本要求城市人口需达到150万以上,总GDP至少600亿元,高峰客流需达到1万至3万人。"目前南充市只

有客流量达标。预计2020年能全部达标,但南充市城乡规划局已做好了轨道交通的用地预留。"规划局相关负责人称。

前期规划3条线路贯穿城市中心

在《南充市综合交通枢纽规划》中记者看到,根据南充市人口发展对交通的要求,以及未来公交出行需求预测结论,综合城市发展布局,共规划两条轨道交通线路。

1号线路从顺庆区潆溪起,经南充火车北站、潆华工业园、北干道、人民路、红光路过江,至高坪航空港工业区,北面预留往外衔接城际轨道的可能,东南方向预留

衔接机场的可能,全长20公里;2号线从南充火车北站起,经荆溪片区、清泉湖景区、小龙片区、江东大道、高都路、梨园街过江,经嘉陵紫府路到都尉路,全长

29.1公里。

这两条轨道交通线总体呈"又"字形布局,共3次过嘉陵江,城区内有两处。1号线穿越客流量最密集的市人民路沿线,能较好地拉动客流,同时往北至火车北站、

潆溪并预留往北继续延伸的可能,能较好地带动潆溪片区的发展,并加大北站与城区的联系。2号线连接北部新城,沿客流密度更大的江东大道布设,能较好地带动

高坪南北向发展。

2013年12月,《南充市城市地下空间利用规划》出炉,在《南充市综合交通枢纽规划》的基础上,对规划轨道进行了调整,设计有3条线路,优化后呈现"日"形的线网形式,贯穿城市中心,连接城市主要客流集散点,构建网线整体骨架,线网总体规模62.8公里。

线路规划:

1号线:从潆溪公园起,经南充北站、潆溪工业园区、马市铺路、金鱼岭路、铁欣路、铁荣路、莲池路、文化路、人民路、陈寿路至都尉路,背面预留往外衔接成绩轨道的可能,全长20.7公里,设17个站点,站间距1.29公里。

2号线:从南充市北站起,经荆溪片区、清泉湖景区、小龙片区、江东路、高都路、蟠桃街过江经耀目路。全长27公里,设19个站点,站间距1.5公里。

3号线:从西华师大起,经石油路、清泉坝过江、阳春路、沁园路、东顺路至南充机场。全长15.1公里,设12个站点,站间距1.37公里。

站点设置:

1号线布置17个站点,其中3个换乘的枢纽站;2号线布置19个站点,3个换乘枢纽站;3号线布置12个站点,2个换乘枢纽站。

其中,1号线全线在地下,共20.7公里;2号线地下线长21.2公里,高架长5.8公里;3号线全线地下,15.1公里。

市发改委:轨道建设将提上议程

为避免轨道交通在地面敷设对道路形成严重分离,南充市基本不采用地面敷设方式。外围区域采用高架形式,老城区及高坪核心区采用地下敷设方式。因南充北站建

设预留了轨道交通地下通过线位,1号线大部分为地下段,综合考虑下,核心区以北所有线位均采用地方敷设形式。

“根据《南充市城市总体规划(2010-2020)》:远期目标2020年地方财政一般预算收入176亿元,国内生产总值3000亿元,城镇人口760万

人、规划线路客流规模单向高峰小时超过1万人。适宜采用轨道交通轻轨指使。"发改委相关负责人告诉记者,目前仅是初步的规划,需结合城市人口发展、城市布

局等问题。"《实施意见》颁布后,相关部门会将此事提上议程,结合城市发展需要,规划研究轨道建设。”

5月19日,四川省政府办公厅印发了《关于加快城镇基础设施建设实施意见》(简称《实施意见》)。《实施意见》提出,加快换乘枢纽、停车场、公交站点和加

气站等配套服务设施建设。推进成都市地铁建设,支持绵阳、南充、泸州等有条件的大城市开展城市轨道交通规划方案研究。20日,华西城市读本记者从南充市发

改委获悉,早在2012年9月与2013年11月,南充市就曾两次对轨道交通网线做了初步规划。

轨道交通 已做好了用地预留

2013年7月,本报曾报道:一张"南充轻轨"的"规划图",吸引力众多网友的跟帖,一时间,轻轨的途经线路成为了南充市民关注的热点,不少网友留言求证此事真假。

随后,记者从南充市规划局获悉,发展轻轨交通基本要求城市人口需达到150万以上,总GDP至少600亿元,高峰客流需达到1万至3万人。"目前南充市只

有客流量达标。预计2020年能全部达标,但南充市城乡规划局已做好了轨道交通的用地预留。"规划局相关负责人称。

前期规划3条线路贯穿城市中心

在《南充市综合交通枢纽规划》中记者看到,根据南充市人口发展对交通的要求,以及未来公交出行需求预测结论,综合城市发展布局,共规划两条轨道交通线路。

1号线路从顺庆区潆溪起,经南充火车北站、潆华工业园、北干道、人民路、红光路过江,至高坪航空港工业区,北面预留往外衔接城际轨道的可能,东南方向预留

衔接机场的可能,全长20公里;2号线从南充火车北站起,经荆溪片区、清泉湖景区、小龙片区、江东大道、高都路、梨园街过江,经嘉陵紫府路到都尉路,全长

29.1公里。

这两条轨道交通线总体呈"又"字形布局,共3次过嘉陵江,城区内有两处。1号线穿越客流量最密集的市人民路沿线,能较好地拉动客流,同时往北至火车北站、

潆溪并预留往北继续延伸的可能,能较好地带动潆溪片区的发展,并加大北站与城区的联系。2号线连接北部新城,沿客流密度更大的江东大道布设,能较好地带动

高坪南北向发展。

2013年12月,《南充市城市地下空间利用规划》出炉,在《南充市综合交通枢纽规划》的基础上,对规划轨道进行了调整,设计有3条线路,优化后呈现"日"形的线网形式,贯穿城市中心,连接城市主要客流集散点,构建网线整体骨架,线网总体规模62.8公里。

线路规划:

1号线:从潆溪公园起,经南充北站、潆溪工业园区、马市铺路、金鱼岭路、铁欣路、铁荣路、莲池路、文化路、人民路、陈寿路至都尉路,背面预留往外衔接成绩轨道的可能,全长20.7公里,设17个站点,站间距1.29公里。

2号线:从南充市北站起,经荆溪片区、清泉湖景区、小龙片区、江东路、高都路、蟠桃街过江经耀目路。全长27公里,设19个站点,站间距1.5公里。

3号线:从西华师大起,经石油路、清泉坝过江、阳春路、沁园路、东顺路至南充机场。全长15.1公里,设12个站点,站间距1.37公里。

站点设置:

1号线布置17个站点,其中3个换乘的枢纽站;2号线布置19个站点,3个换乘枢纽站;3号线布置12个站点,2个换乘枢纽站。

其中,1号线全线在地下,共20.7公里;2号线地下线长21.2公里,高架长5.8公里;3号线全线地下,15.1公里。

市发改委:轨道建设将提上议程

为避免轨道交通在地面敷设对道路形成严重分离,南充市基本不采用地面敷设方式。外围区域采用高架形式,老城区及高坪核心区采用地下敷设方式。因南充北站建

设预留了轨道交通地下通过线位,1号线大部分为地下段,综合考虑下,核心区以北所有线位均采用地方敷设形式。

“根据《南充市城市总体规划(2010-2020)》:远期目标2020年地方财政一般预算收入176亿元,国内生产总值3000亿元,城镇人口760万

人、规划线路客流规模单向高峰小时超过1万人。适宜采用轨道交通轻轨指使。"发改委相关负责人告诉记者,目前仅是初步的规划,需结合城市人口发展、城市布

局等问题。"《实施意见》颁布后,相关部门会将此事提上议程,结合城市发展需要,规划研究轨道建设。”

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