内地私家车17亿辆城市汽车保有量北京居首
5月21日-26日举行的清华同衡学术周期间,中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新指出,大量采用自动泊车机器人,可节省停车空间40%以上;装备智能化付费系统,可将平均取车时间缩短到120秒以内。
清华同衡规划设计研究院静态交通所所长王婕新近发布了《2017中国停车行业发展白皮书》。
中新社北京5月25日电 刚刚发布的《2017中国停车行业发展白皮书》显示,截至去年底,内地机动车保有量突破3.10亿辆,比2016年净增1500万辆。若把这些机动车首尾排列,可绕地球23圈。其中,私家车保有量突破1.70亿辆。北京则是中国汽车保有量最多的城市,达564万辆。
5月21日―26日举办的2018第六届清华同衡学术周发布了上述白皮书。举办学术周的清华同衡规划设计研究院,是内地顶尖的城乡规划设计单位,也是清华控股旗下人居环境集团的重要组成部分。
白皮书显示,截至2017年底,内地总共3.1亿辆机动车中,汽车有2.17亿辆;新能源车约153万辆,占汽车保有量的0.7%。
通常而言,一个国家或地区的人均收入超过2000美元后,小轿车便进入家庭。
中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新指出,38年来,内地汽车保有量增长158倍,但城市建成区面积只增长6倍。城市空间有限、土地资源有限,是停车难的主要原因。大量采用自动泊车机器人,可节省停车空间40%以上;装备智能化付费系统,可将平均取车时间缩短到120秒以内。广泛应用智慧停车技术,节省空间、节约时间,将为停车行业发展提供良好前景。
白皮书显示,在内地主要城市中,北京市的汽车保有量最多,为564万辆;其次是成都452万辆、重庆371万辆;第四位是上海,359万辆;第五位是苏州,355万辆;深圳排在第六位,322万辆。
北京市静态交通投资运营有限公司常务副总经理穆屹称,调查发现,北京市停车位其实超过380万个,其中一半以上位于居住区内,另外约四成属于公共建筑类车位。停车难的同时,停车乱、车位利用率不充分的问题比较突出。例如在一些居住区,居民停车占用消防通道,导致火灾发生后难以全力施救,造成更大的人员伤亡和财产损失。夜间,公共建筑停车场大量闲置,利用率还不到40%。目前,北京市交通委备案的停车场有6000多家,而相关停车管理公司超过4000家,从业人员7万多人,运营管理分散混乱,服务标准不统一。
5月1日,《北京市机动车停车条例》开始实施。条例要求,严格控制首都功能核心区、北京城市副中心机动车保有量,建立机制、降低机动车使用强度。条例规定,道路停车收费纳入政府非税收入管理,实行收支两条线,收入全额上缴区级财政,并定期向社会公开。
白皮书显示,截至2017年底,深圳市汽车保有量321.79万辆,停车位总数191.6万个,停车场总数10297个。深圳市66%的停车场全部对外开放,另有15.5%的停车场部分开放;不开放的停车场只有18.5%。停车场计费方式中,人工填单的占24.5%,刷卡占45.5%,射频识别比例高达30%。
深圳市路边停车管理经验是,把全市所有路边停车位定位、编号,市属的道路交通管理事务中心搭建统一业务平台,实时显示每个路边车位的使用状态。平台管理全部联网,用户使用APP预约车位,大量减少现金交易,甚至还可以后付费。
在北京、上海、深圳三个一线城市中,深圳的停车位缺口最小,北京居中,上海缺口最大。白皮书显示,上海汽车保有量469万辆,停车位总数64.7万个,停车场总数2764个,停车位缺口404.3万个。
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