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汽车“三包”落地前奏?中汽研筹建新机构种植

发布时间:2020-04-19 15:58:32 阅读: 来源:牙粉厂家

汽车“三包”落地前奏?中汽研筹建新机构

十年前开始起草、七年前开始征求意见的《家用汽车产品修理更换退货责任规定 (草案)》(简称汽车 三包 草案),有望在年内迎来真正 转正 时机。而国家质检总局等相关部门委托中国汽车技术研究中心(简称 中汽研 )筹建的一个新机构,或将成为汽车 三包 落地的前奏。

记者日前从中汽研内部了解到,受国家质检总局和相关司法部门的委托,中汽研将在今年上半年组建国内第一个交通事故司法鉴定所,后者将成为国内迄今最权威的专业从事交通事故司法鉴定机构。在传闻中的汽车 三包 出台前夕,质检总局委托中汽研筹建相关机构的意图不言自明。

中汽研的 秘密机构

我们已经任命了专门负责人筹建该部门,目前所有准备工作都在有条不紊的开展,相信很快就会对外挂牌了。 中汽研副主任张建伟上周在接受记者采访时透露,这个新机构可能定名 交通事故司法鉴定所 ,是中汽研新组建的一个二级机构,与情报所和标准所等中汽研下属机构 平级 。

由于目前尚处于 秘密筹备 阶段,记者在中汽研官网的 组织机构 一栏里并没有看到 鉴定所 的名字。不过,另据记者从中汽研内部了解到的信息,中汽研组建该机构已经获得了包括质检总局和相关司法部门的 首肯 ,目前 秘而不宣 的主要原因是正式的审批流程还没走完。

最快只需两到三周,所有的审批流程都将走完。 中汽研内部人士告诉记者,出任该所所长的人选已经敲定,是中汽研的一位主任工程师。而该所成立后,将作为类似于C-NCAP那样的独立第三方机构,专门为涉及汽车质量纠纷的交通事故做相关的质量和司法鉴定。

分析人士认为,由中汽研组建成立 交通事故司法鉴定所 ,对于解决 三包 政策落地后可能面临的执行难问题,意义非同寻常。

一位资深的汽车技术专家告诉记者,和其它产品不同,汽车产品通常由超过两万个零部件组成,因此一旦出现质量问题,追究起来远比普通消费品更为复杂,难度大,涉及面广,而作为维权的消费者,在举证难、鉴定难和成本高 三座大山 面前,大多数时候不得不忍气吞声,最终只能选择放弃维权。

由于目前国内专业的汽车鉴定机构数量不多、费用高昂且程序复杂,当汽车发生质量问题时,如果由生产企业自行进行检测鉴定,很难保证客观与公正。 中国汽车流通协会的一位专家指出,这就需要一个客观公正的第三方机构进行权威认定。而具备这样性质的第三方机构,一直没有相关部门进行管理。

从某种意义上讲,中汽研 交通事故司法鉴定所 的成立,填补了上述鉴定机构缺失的空白。不过,从C-NCAP启动伊始便引发 赢利性与公益性不可兼得 的争议看,也有不少业内人士提出类似的担忧,即中汽研筹建的新机构,究竟能在多大程度上确保其鉴定结果的独立公正的第三方性质?

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